跨国公司 Uber 已获准就去年就业法庭关于其司机是雇员而非承包商的裁决提出上诉。

但新西兰的Uber司机表示，他们现在更加坚定了战斗的决心。

在 2022 年 10 月的一项具有里程碑意义的裁决中，法院裁定四名惠灵顿Uber司机是Uber公司的雇员，而不是承包商。

该裁决是工会的胜利，他们正在推动司机享有作为雇员的工作场所权利，包括赚取最低工资、享受病假和带薪假期。

现在Uber已获准对该决定提出上诉。

惠灵顿Uber司机 Alice Karbelas 表示，这对急需保护的司机来说是个坏消息。

 她说：“每个人都摆出一副勇敢的样子，因为我们知道我们只需要继续努力。我们知道Uber只会继续投入资金来拖延战术，这令人沮丧，因为这只是意味着这个过程还没有发生任何变化。”

Lower Hutt的Uber 司机 Steve Fairley 说，由于工资不确定，许多司机每天不得不工作 12-14 小时以维持生计。

他说，他们决心继续争取员工权利。

Uber 新西兰总经理 Emma Foley 在一份声明中表示，司机们希望保持灵活的工作安排。

据了解，First Union 是代表四名Uber 司机受理原始案件的工会之一，其总裁Robert Reid表示，司机们希望在工作时间上有灵活性，而不是在权利上。

他解释道：“Uber不能在员工权利上保有灵活性。我们认为所有工人都应该有权享受这些最低限度的东西；病假、假期、育儿假、使用 KiwiSaver，他们不能也不应该被剥夺。”

惠灵顿就业律师 Charles McGuinness 表示，如果法律在确定某人是承包商还是雇员方面更加明确，将会对此有所帮助。

他说：“目前可能存在一些灰色地带，我认为没有更明确的立法指导对雇主和小企业尤其没有帮助。”

Foley指出，合约工人做出了宝贵的经济贡献，但应该通过立法来改善工作条件。她说，其他政府正在通过法律以更好地保护合约工人，新西兰没有理由不能加入他们的行列。

工作场所关系与安全部长的一位发言人表示，政府在 2021 年收到了一份关于改善承包商工作条件的方法的报告。

他们表示，在 Uber 就业法庭案件审理期间，这方面的后续工作被搁置，因为该裁决对承包商的法律定义具有重大影响。