Let's Get Wellington Moving (LGWM) 的建设项目仅花费了 450 万纽币，7 名市议员现在表示他们对数十亿纽币的交通计划没有信心。

LGWM 目前估计花费 $7.4b，正在成为首都的选举议题。

国家党已经表示，如果它进入政府，将不会在惠灵顿推进轻轨建设，该党热衷于为穿过维多利亚山的一般交通提供四条车道，而不是其中两条专用于公共交通的车道。

在 6 名惠灵顿市议员上周向市议会首席执行官提交动议通知后，地方政府领域的事情也开始升温。他们希望理事会宣布对 LGWM 不信任并撤回理事会的资助协议。

议员 John Apanowicz 今天下午告诉《先驱报》，他也支持动议通知，并且不是签署人，因为他直到提交文件后才知道该文件。

Apanowicz 说他担心 LGWM 的负担能力，他从来不支持轻轨，尤其是 Island Bay。

签署动议通知的议员黛安·卡尔弗特 (Diane Calvert) 表示，她还担心有关 LGWM 绩效的信息的及时性、透明度和清晰度。

现在的七名议员仍然是 16 人议会桌周围的少数群体。惠灵顿市长 Tory Whanau 曾表示，动议通知最终将因此失败。

LGWM 是惠灵顿市议会、大惠灵顿地区议会和 Waka Kotahi 新西兰交通局之间的三方合作伙伴关系。政府对该计划的首选选择包括南部的轻轨和第二条维多利亚山隧道。

该计划因进展缓慢而几乎没有建设项目而受到批评。

交通部长 Michael Wood 证实，截至 3 月 31 日，LGWM 自 2015 年启动该计划以来总共花费了 1.053 亿纽币。

其中，6160 万纽币用于顾问，450 万纽币用于建筑。