援引RNZ报道，新西兰警方正在使用新的规则框架，来决定前线警察是否追捕逃逸的司机，以进行 "更积极 "改变的政策。

警察局长Andrew Coster说，新的框架平衡了警察、司机和车内人员以及公众的安全，与追究罪犯责任同样重要的需求。

在宣布这一消息之前，Coster早在去年11月就确认了警方将修订该政策，称2020年引入的变化使得新西兰逃逸司机增加，而被确认的犯罪者数量减少。

"新变化将使前线警察，能够发起比过去几年更多的追捕行动，"Coster说。

截至2020年之前，警方对约70%的逃逸司机进行了追捕，而在上次改变之后，这一比例下降了一半。

"新做法肯定比我们过去两年的做法更积极，过去两年的做法是非常保守的。"

Coster说，他并不后悔曾经保守的政策，它毕竟是基于当时的最佳信息，并回应了公众对安全的 "重大关切"。

"然而，从那时起，我们已经能够证明——当新西兰警方不太可能进行追捕时，人们更有可能逃跑，无论当时警察是否在他们身后，都有潜在的风险。"

他说，2020年的政策也带来了安全方面的改善，因此，警察的困难平衡点，是找到允许最佳结果的点。

Coster在早些时候的一份声明中说："对逃逸司机政策的修订，使警方在这些不稳定、不可预测和高风险的事件中，回到了一个更平衡的位置。"

"犯罪者变得更加肆无忌惮，在驾驶行为中承担更多风险"。

新西兰正在使用一个新的逃跑司机框架，以帮助工作人员确定逃跑司机所构成的直接安全风险是否有理由进行追捕。

该框架考虑了司机或乘员构成的威胁，他们涉嫌犯罪的严重程度，以及他们持续犯罪或受害的风险。

"新西兰警方的工作人员，将从更新的政策中获得明确的信息，使警方能够在司机拒绝按指示靠边停车时更好应对。"

"同时承认所有追捕活动的参与者的风险和安全，必须始终放在第一位。"