在公海抛锚和救援后，受灾的货船Shiling 号很可能返回惠灵顿。

周五，这艘294 米长的船只在南岛顶端 Farewell Spit 附近的波涛汹涌的海面上失去了所有动力和转向，发出了求救信号，船长考虑命令所有 24 名船员，引发了空中和海上的大规模紧急响应弃船。

幸运的是，开放水域船只 Skandi Emerald 在塔拉纳基为石化行业工作，并且能够转移到该船上并将其拖到塔斯曼湾的安全地带，周日早上，重达 66,000 吨的 Shiling 与 Skandi 相连。

新西兰海事局周日发表声明称，据了解已达成协议将这艘船拖回惠灵顿。船主和保险公司将支付拖船费用。

事件控制员肯尼·克劳福德 (Kenny Crawford) 说：“虽然有关航道、抛锚地点和拖航的决定由 Shiling 号的船东管理，但新西兰海事局进行监督，并与 CentrePort 和惠灵顿港务局保持联系，以确保流程得到安全管理。”

尼尔森港务长Stewart Whitehouse 表示，这艘船太大，无法进入尼尔森港口，因此目前的计划是将其拖回惠灵顿。

它被带回惠灵顿港口，新西兰海事局将其扣留在首都。上周获准离开，但根据严格的命令直接前往新加坡进行维修。

在离开惠灵顿后，船在马尔堡峡湾顶部遇到了 8 米高的巨浪，船上载有很少的货物，在海浪中颠簸，船长避难。

周五，在前往新加坡的途中，一条靠近澳大利亚大堡礁的航线上发生了故障，并发布了求救信号。

大惠灵顿地区委员会主席 Daran Ponter 证实，关于这艘船返回惠灵顿的讨论于周六晚些时候开始，并且已经找到了可以停靠在首都的空间。