一项将惠灵顿道路的默认限速定为30公里/小时的计划重回正轨，议会将于周四对其进行投票。

援引 Stuff 报道，惠灵顿所有地方街道的速度限制，将降至30公里/小时，而一些主要干道将保持40公里/小时，更少的街道将保持50公里/小时。

第一轮限速下降计划在明年6月进行，但更详细的细节，要等到公众咨询和听证会后才能确认。

惠灵顿市长Tory Whanau支持该计划。"这有点像一个没有头脑的问题——什么更重要？是我们的孩子和行人的安全，还是对某人的行程造成的不便？对我来说，我总是要走安全路线"。

州级公路是由Waka Kotahi新西兰交通局管理的，而不是由议会管理的，所以这一变化并不适用于那些主要道路和高速公路。

Whanau 市长说，该计划是由Waka Kotahi新西兰交通局要求在学校周围降低车速推动的，将使该市学校的高密度街道对每个人都更安全。

Whanau说："在惠灵顿一些非常狭窄的街道上，我们正在考虑增加自行车道和自行车，我们必须更加谨慎地对待人们，"。

"从长远来看，当行人被时速50公里的车辆撞到时，存活率只有20%，而时速30公里时，存活率为90%。"

较低的速度对一些司机来说可能是 "麻烦的"，但安全是首要的。

她也承认“降低速度限制，并不是道路安全的全部”。

"如果没有交通改造措施和良好的城市规划，改变速度限制并不意味着什么，所以这就是我们未来需要做的事情。"

Iona Pannett 在上届议会任期内，主持了关于该计划的会议，她说惠灵顿议会有 "大量的工作要做"，以使脆弱的道路使用者，例如行人和骑自行车的人，在惠灵顿的街道上更安全。

她说，速度管理计划仍然是一个 "里程碑式的政策工作"。提交给议员们的成本效益比为7.7，这意味着每花一纽币的速度变化，将有7.7纽币的回报。

在未来五年内，惠灵顿议会实施较低速度限制的成本，估计为$800万纽币。

一旦计划草案被议会批准，下一步将是今年5月至6月的公众咨询期，然后是8月的听证会，供那些想在议会发言的人参加。议会文件显示，将有一个大型的广告活动，让公众参与这一过程。

预计明年将在31所学校周围进行第一批限速改造，而其余的限速改造则需要在2027年完成。