引述 NZ Herald 报道，新西兰政府今天上午宣布，第二条奥克兰跨Waitematā海港通道的建设，将于2029年开始，并公布了五种选择：隧道、桥梁或两者的组合。

政府还确认，这将是第一次有固定的步行和骑自行车过港的连接通道。

新西兰交通部长Michael Wood（下图）宣布了新的过海通道将如何嵌入政府的轻轨线路。

Wood说："奥克兰人和企业已经明确表示，奥克兰的最大障碍是持续的交通拥堵，在前任政府多年的不作为后，我们正在解决这个问题。"

"我们希望有一个畅通的、连接的、面向未来的交通网络，这样奥克兰人就可以按时上班，不需要为了送孩子上学而提前起床——有一个为城市服务的过海通道至关重要，"他说。

Wood说："每个方案都包括一条新的步行和自行车连接线，一条新的轻轨连接线，将与市中心的轻轨相连，并将为SH1上的私家车和货车提供更大弹性。"

五个方案中的第一个方案，有轻轨和公路交通的隧道，并将现有的海港大桥的一部分，分配给公交。两条隧道都将在现有海港大桥的东边运行。

第二个方案是为轻轨、步行和自行车建造一座新桥，将与现有海港大桥平行。

第三条是轻轨隧道，和一座用于交通、步行和骑行的新桥。该隧道将在现有海港大桥的西面。

第四种方案是一座新的轻轨、步行和自行车桥，和一条向东延伸的公路隧道。

第五种方案是一座新的轻轨、步行和自行车桥，和一条新的公路隧道，同样是在现有海港大桥的东部运行。

政府正在征求对该计划的反馈意见，并将在今年6月确认首选方案。

详细方案解读视频如下：