这几天奥克兰市长Wayne Brown与新西兰交通部长Michael Wood可谓是杠上了！究竟谁才是“民心所向，众望所归”？

引述 NZ Herald 报道，奥克兰城市轻轨项目（CRL）的负责人推迟了完工日期，并要求奥克兰市议会和新西兰政府提供额外$10亿纽币的资金，来应对轻轨的成本井喷。

奥克兰市长Wayne Brown对Newstalk ZB说："奥克兰轻轨是死路一条（dead duck）！我们都得现实一点。" 

Brown 市长担心 CRL 项目的$10亿纽币预算井喷，会进一步加剧奥克兰大型基础设施项目的财政负担。

并且希望政府在$10亿纽币的额外成本中，支付超过50%的份额，以减少对奥克兰纳税人的影响。

新西兰交通部长Michael Wood随后对“轻轨项目死路一条”的评价进行回击，他称这与实际情况不符，这个价值$146亿纽币的项目的早期工程已经在两周前开始了。

正值奥克兰西部高速公路项目完工之际，Wood 表示政府将与包括奥克兰市长在内的所有搭档，继续合作轻轨项目。 

Wood表示，早在2017年，前总理 Jacinda Ardern 就强调了奥克兰轻轨项目的必要性。

并且承诺从CBD到机场的工程正在稳步推进：“今年将确定具体路线和车站位置，2025年开始主要的建设，第一阶段可能在2030/2031年之前完成。”

现总理Chris Hipkins表示轻轨将分阶段建造，第一阶段预计将在今年年中确定。

Wood为CRL项目的成本辩护——新西兰财政部的一份报告显示其成本可能会上升到192亿纽币。他表示将其分解成几个阶段可以减少成本，146亿纽币的成本还包括一笔庞大的应急费用。

交通部长 Michael Wood 还搬出了 “民意” 来为自己佐证。

他说，“奥克兰有个整体的共识，就是需要一个适当的连接城市的大众快速交通网络...... 奥克兰人对此的诉求是压倒性的，他们厌倦了政客们的讨论、重新规划和思考。他们希望我们能够继续工作。"

Wood说：“人们大可以抱怨和念叨，但我们有很多事情要做，付出很多代价。如果连我们都不正视基础设施的不足并继续加以解决，这些问题只会变得更糟。”

当奥克兰市长Wayne Brown被问及议会与政府 50/50分担费用时，他希望利用最近的超支作为对抗中央政府的筹码。他预测CRL预算井喷后最终的成本约为60亿纽币，目前估计为55亿纽币。

Brown 表示政府不是造成 CRL 成本井喷的唯一负责人，也认为没有让正确的人控制这个项目。

早些时候，Brown告诉RNZ，他接受奥克兰市议会将不得不承担CRL预算激增的一部分，但他表示愿意与政府进行“艰难的”谈判，来推动政府支付更多的比例。

Brown说，“我们在响应Covid-19疫情的规定中没有发言权，在实际的合同管理设置中，也没有实际的发言权。负责决策的人来自惠灵顿（政府），我认为他们缺乏对奥克兰的经验。”

而交通部长Michael Wood似乎已经否决了政府在CRL额外的10亿纽币成本中，支付更大份额的可能性。