引述 RNZ 报道，奥克兰机场已经公布了一个39亿纽币的重建项目，该项目将合并其国内和国际航站楼。

机场表示，该项目将取代有57年历史的国内航站楼，成本为22亿纽币，并定于2028年和2029年之间开放。

其余的费用（17亿纽币）用于与整合有关的其他项目，并包括预测的建筑成本和持有成本的增加。

机场规划了12个新的国内飞机登机口，比目前的水平增加了20%，配备了电动充电，全部满足未来飞机的需要。

它说，合并后的航站楼，将在国内和国际区域之间实现5分钟的换乘。

还将有更多的零售和休息区，一个新的 "最先进的 " Check-in 区域，以及一个智能行李系统，与传统的传送带系统相比，处理每个行李所需的电力减少50%。

奥克兰机场主席Patrick Strange说这是机场的一项重大投资，已经酝酿了多年。

"国内航站楼已经有近60年的历史，需要更换。它已经接近饱和，早已不再适合使用。如果不是因为Covid-19，我们现在肯定已经在更换了"。

自2011年以来，机场已经与主要的航空公司客户，就更换航站楼的问题进行了磋商。

"在这方面，我们已经与主要航空公司合作了十多年。我们已经考虑了所有的反馈意见，包括潜在的替代地点，甚至进一步推迟基础设施的发展，"Strange说。

他说："所有都是经过仔细考虑的，我们已经在适当的地方做出了改变，现在我们需要继续前行。"

施工将在未来五到六年内进行。

奥克兰机场首席执行官Carrie Hurihanganui说，该项目是为了建设奥克兰和新西兰所需要的门户。

她说："一个新的国内航站楼与国际航站楼相结合，将使奥克兰机场适应未来的发展，为旅客提供更好的体验——这也是他们明确和反复告诉我们他们想要的。"

她说，翻修将 "不再是问题"。

在施工高峰期，重建项目将额外雇佣2000名员工。

机场目前正在就2022年7月至2027年6月期间的新航空费用，与航空公司进行协商。

它说，航站楼整合计划，是其10年资本计划的一个主要部分，它为机场的整体定价提供了依据。