引述 Stuff 报道，周三宣布奥克兰城市轨道交通项目的成本上涨了10亿纽币，奥克兰市长Wayne Brown对该项目成本井喷做出了回应。

该项目现在的成本是55亿纽币，且完成时间将比预期至少已经晚了一年。

预计奥克兰市议会与政府将分摊更高的成本。

Brown在新西兰广播电台的晨间报道中说，他将与政府进行 "艰难 "的讨论，推动政府支付超过50%的费用。

他说："我们现在所处的位置，必须支付公平的份额，"他补充说，随后将讨论多少钱，以及如何支付的问题。

周三，City Rail Link Limited 的首席执行官Sean Sweeney博士为项目延迟和成本问题进行辩护。

他说："人们需要记住，在奥克兰，我们忍受了两次4级Lockdown，还有280天的限制性工作条件（Covid-19交通灯政策系统），我们还因员工生病而损失了320万小时，因为我们有800多名工人被感染。"

"这是10亿纽币的公共资金。我们一定非常认真地对待它，如果不是Covid，也不会对项目产生这么大的影响。"

然而，Brown市长说，他 "不是完全 "同意涨价是Covid-19导致的结果。

他说："我们在Covid-19规则中没有发言权，在实际的合同管理设置中发言权也比想象中少。"

他说，奥克兰的城市铁路是一个很好的项目，但合同的设置却很糟糕。未来的项目将需要不同的管理方式。

"奥克兰未来的事情，将由奥克兰来管理，而不是惠灵顿（政府）。"

他说，我将努力工作，试图尽量减少对奥克兰纳税人的影响。

Brown说，作为填补预算中2.95亿纽币赤字的一部分，议会总部将裁员是 "绝对真实的"。

交通部长Michael Wood表示，政府和奥克兰市议会之间，如何分担额外费用的问题没有改变。

他说："整个安排是在我们50/50的管理和成本分摊基础上进行的。"