援引1 News的信息，奥克兰城市铁路线 (CRL) 项目背后的负责公司目前已申请额外的 10.74 亿纽币资金。

在之前的预估总成本 44.19 亿纽币的基础上增加这笔资金，意味着新的城铁总成本将达到 54.93 亿纽币。

目前，负责公司CRL Limited 向其两个赞助商 Crown 和 Auckland Council 寻求该项目的资金。

奥克兰市议会今天上午在一份声明中表示：“除了成本增加外，市议会还获悉，Link Alliance 现在可能会在 2025 年 11 月完成车站和配套铁路基础设施的建设。KiwiRail 和奥克兰交通局随后将进行额外的工作，向第一批乘客开放 CRL。”

市议会还补充道：“成本增加和延误主要是由 Covid-19 大流行和相关封锁造成的，这导致了很多复杂的挑战，比如项目相关的人员配置、供应链和技术相关挑战，以及建筑成本的膨胀。”

据了解，奥克兰市议会将在本月晚些时候的会议上考虑其在请求中的资金份额以及该请求对预算的影响。

CRL Limited 首席执行官 Sean Sweeney 说：“人们需要记住，在奥克兰，我们经历了两次四级封锁，另外还有 280 天的限制工作条件（Covid 红绿灯系统），我们因员工生病损失了 320 万小时的工时，其中 800名以上的工人被感染。

但他也表示：“额外资金的请求没有也不会延迟该项目的继续工作，该工程项目进展顺利。我们与承包商 Link Alliance 一起，已经度过了 Covid 并克服了它的影响，现在我们在建设新西兰第一个地下地铁网络的工作中取得了长足的进步。”