交通部长Michael Wood表示，虽然奥克兰轻轨项目可能当前不受欢迎，但这是一个必要的项目。

工党期待已久的轻轨项目的第一项测量工作已经开始，但一些反对的声音认为当前应该把基础设施资源集中在飓风加布里埃尔过境后的城市修饰上。

“我们仍在继续这个耗资 300 亿纽币的项目？受飓风影响的人知道他们的家园重建可能因轻轨项目延迟会倍加失望，”国家党议员Erica Stanford周五告诉 AM。

当被问及政府是否可以在不增加税收或借更多钱的情况下同时负担得起飓风重建和轻轨时，Michael Wood说政府“总是为这类项目借钱”。

“关于这些项目的一个非常重要的观点是：没有人会在今年或明年为项目开出完整的支票——这些是你在 10 或 15 年的建设中分阶段实施的大型项目和网络。这将是一个漫长的过程。”

但奥克兰大学城市规划高级讲师Timothy Welch表示，奥克兰轻轨项目仍然非常昂贵。该项目是世界上最昂贵的项目，如果建在地上，成本将降低数十亿美元。

“它每公里的成本是世界上任何其他轻轨项目的两到三倍。”

但Michael Wood表示，政府必须为未来做计划。

“我们还必须拥有减少排放的交通基础设施，”他补充说。

当被问及该项目是否像Chris Hipkins 承诺在成为总理后将把关注重点转移到“生计”问题时，Michael Wood表示，他认为这是一个问题。

“为我们最大的城市建设一个功能齐全、相互联系的公共交通系统是基本的交通政策。”

政府表示，轻轨项目的确切路线和成本的细节尚未最终确定，但它全长 24 公里，每小时可运送 17,400 人。

此前，奥克兰市长Wayne Brown 上个月批评了该项目，称“轻轨项目比以往任何时候都轻”。