引述 Newshub 报道，新任总理为解决新西兰生活成本问题采取了第一个举措——延长燃油税削减和半价公共交通。

Chris Hipkins 周三在奥克兰感谢那些在第一线帮助洪水恢复工作的人。

他随后宣布延长对另一个针对危机的救济——生活成本补贴。

政府将保留半价的公共交通，和每升25纽分的汽油税削减。

他说："这将使平均60升的汽油箱，费用减少17.25纽币。"

在一个被气候变化破坏得如此严重的城市，Hipkins 不得不在补贴燃油，和降低成本之间徘徊。"我们也必须承认，此时此刻，燃料成本的增加，给那些别无选择只能继续给汽车加油的家庭带来了巨大的压力。"

不过，并不是每个人对此感到兴奋。

"一个新的领导人，同一个工党。“国家党的领导人 Christopher Luxon 说。

"同样的老观念，而且没有从根本上解决新西兰的通货膨胀。“

Infometrics 经济学家的 Brad Olsen（下图）说："这是一项极其愚蠢的经济政策。"

Infometrics公司对不同收入阶层的人的平均燃料使用情况进行了统计。发现高收入家庭使用更多的燃料，他们每月可节省约64纽币。而收入最低、使用汽油最少的家庭仅能节省21纽币。

"我们一次又一次地听到‘为富人减税’的说法。而这项政策正是如此，"Olsen 说。

这项政策对财政部长 Grant Robertson（下图）来说也是一个转变，他曾在12月第四次延长该政策后，说不会再发生这种情况。

他当时说："继续无限期地补贴每个人的汽油费用是不可持续的。"

当被问及为什么他要继续延长这个政策时，Robertson 在星期三说。"因为我们已经有了一位新总理"。

一位热衷于让人看到他在处理生活成本危机的新总理。 

Amelia Wade 分析

这次延长到6月底的政策，将花费7.18亿纽币。

财政部长说，政府是在部长们花了一个夏天的时间来考虑哪些项目应该放弃，以集中精力解决生活费用问题之后找到的。

这将使新西兰人享受着该补贴渡过预算案之后的 6 月。这是一个相当大的暗示，暗示它可能会再次延长。

毕竟，在选举前把油价再提高25纽分一升，不是一个拉高选票的好办法。