引述 RNZ 报道，奥克兰市议会交通委员会主席说，他今年的首要任务是确保通勤者在公共交通服务延迟或取消时，能得到明确的沟通。

John Watson说，如果公共交通服务得不到保障，那么人们还是会继续选择汽车，从而放弃利用城市的公共交通系统。

"现在人们有各种各样的app来监测奥克兰道路上正在发生的事情，通勤者一致的声音是——我们只想知道发生了什么，我们想知道有一个合理的准备时间。"

去年，奥克兰市议会不得不尝试解决整个城市的公共交通问题，处理 Covid-19 疫情的后遗症以及工作过度和人手不足的问题。

Watson 说，尽管公共交通短缺和中断，理事会还是设法解决了城市的一些问题。

他说，奥克兰议会正在寻求即时性，充分利用现有的基础设施，并为各种选择提供实际的联系。

"要使现有的东西更好地发挥作用，需要更多地利用我们现有的基础设施。"

城市轨道交通和奥克兰港口开发等项目预计将持续到2023年。

同时，奥克兰市长 Wayne Brown 所说的 "公共交通危机 "的解决方案将继续在全市范围内展开。

Brown 宣布，今年他将开始工作，归还和开发奥克兰港口使用的议会土地，供公众使用。