一位专家表示，预计明年新西兰供应链中断的情况会减少，但成本会高得多。

由于大流行，该行业在过去两年中受到了多次中断的打击，现在问题已经转移到库存危机上。

专家和行业专业人士警告说，虽然中断可能会减少，但到 2023 年价格将大幅上涨。

梅西大学的供应链风险分析网络 (SCRAN) 刚刚发布了 2023 年风险展望，并确定了明年可能影响供应链的大量问题。

该报告总结了 2022 年 11 月进行的审查，并收到了来自 172 名供应链从业者的反馈。

报告称：“过去两年库存水平一直保持高位以应对供应链中断，而现在需求很低。”

供应链管理高级讲师 Carel Bezuidenhout 博士表示，供应链尚未完全恢复，企业可能会在 2023 年继续实施“以防万一”战略。

“经济正在下滑，消费者购买量减少，库存持有成本正成为供应链进入 2023 年的一个重要因素，”他说。

他将供应链行业描述为长期处于 Covid 状态。

“我们有 Covid 的后遗症，仍然存在运输延误和中断，尤其是在大洋洲的这个地区。

“到 2023 年，我们可以预计长期的 Covid 会溢出并影响我们的供应链，但与此同时，地缘政治不稳定，这些活动造成某些产品短缺。”

从2021年的空货架到2022年的工厂积压，供应链现在已经转向库存危机。

这会增加一系列与库存相关的成本，并给供应链从业者带来额外压力，尤其是当仓库装满且需要确保替代存储时。

软件公司 Unleashed 的数据显示，新西兰公司持有的股票价值是大流行前水平的两倍。

他们查看了新西兰、澳大利亚和英国 4500 家公司的数据，发现了类似的趋势。

Bezuidenhout 表示，除了库存成本上升外，劳动力短缺也推动了成本压力，以及更高的薪资预期。

2021年，供应链危机最为严重，船舶滞留在海中，全球企业抢货困难重重。因此，一些人开始订购大量库存，以完成当前订单并为未来订单提供缓冲。

Bezuidenhout 博士表示，这是一个全球性问题，世界上的每条供应链都遇到了某种困难。