预算超支和长时间拖延已成为新西兰政府几乎所有大型建设项目的现状，今天发布的一份新报告证实，政府项目的建设方法效率低下且成本高昂。

基础设施委员会 Te Waihanga 的研究比较了新西兰的基础设施成本与其他高收入国家的叠加情况。

报告表明建造火车站、输电线、风电场和医院的成本是相当的。

但是，尽管新西兰的建筑工人工资较低，但高速公路、隧道和地下铁路等大型设施费用却水涨船高。

该委员会的经济主管Peter Nunns表示，部分原因是这里的设备、土地和建筑材料价格更高。

但他说，由于计划不周，情况变得更糟。

新西兰交通局首席执行官Nick Leggett同意这一观点，

“我认为新西兰对其基础设施的规划不足，它倾向于做出反应和建设，而不是只以 50 到 100 年的前景做规划。”

Leggett认为，这种草率的规划导致了新西兰道路的糟糕状况。

新西兰交通局正在进行迄今为止最大的道路维修季节。

Leggett说：“我们的道路公开告诉我们，建筑以及建筑和设计方法没有达到新西兰人期望的标准。”

该报告还显示，政府还需在采购方面有所提升。

新西兰工会理事会经济学家 Craig Renney 表示，新西兰不具备复杂的大型项目的突发管道所需的技能和专业知识。

我们倾向于在需要时引进这些公司。

“这就是我们如何最终与海外承包商一起建造各类设施。”

这让项目价格变得更加昂贵。

但 Renney 表示未来可能会更好，他指出，NZCTU 一直在为新西兰建设部的回归而努力。

“所以我们实际上可以成为这些项目的更成熟的采购商和交付商，在将来，我们可以交付将需要的各种复杂、困难的项目。”

该报告同时指出，其他一些无法避免的因素增加了新西兰大型项目的成本，比如该国易受地震和火山爆发的影响。