较高的燃料和劳动力成本，导致新西兰航空公司在最近一个财政年度的亏损，增加了一倍以上。

在截至6月30日的一年中，该航空公司的净亏损为5.91亿纽币，比上一财政年度的2.92亿纽币有所上升，几乎翻了一倍。

其税前亏损为8.1亿——高于之前的 4.15亿纽币，该航空公司在其他重大项目和税收之前的亏损为7.25亿，高于之前的4.44亿纽币。

新西兰航空公司的收入从25.17亿上升到27.34亿纽币。

但其支出却从21.8亿至27.38亿纽币。

这是由于燃料成本，从3.11亿上升到5.6亿，劳动力成本从8.3亿上升到9.76亿。

新西兰航空公司表示，尽管在3月份边境重新开放后，该财政年度结束时表现强劲，但与疫情有关的旅行限制极大地影响了航空公司的营业收入。

货运和国内收入，帮助提升了整体收入9%，但高油价和一年中大部分时间的飞行减少还是导致了该期间的亏损。

首席执行官 Greg Foran 说，航空公司将巧妙地采取行动以应对变化。

"对于客户，我们一直专注于恢复服务，保持票价选择，并推出创新，以改善他们与我们的旅程。”

Foran 说，货运收入仍然是公司业绩的主要贡献者，增长了32%，达到10亿纽币。

在新西兰和澳大利亚政府的空运计划下，额外的飞行贡献了4.03亿纽币的收入。

随着边境的重新开放，澳大利亚的空运计划已经结束，新西兰的也在逐步减少，将在2023年3月底结束。

基本亏损高于Jarden公司分析师的预期，他们预测税前基本亏损为7.07亿美元。

虽然这是最严重的全年亏损，但与2001年的税后亏损14亿纽币相比，仍相形见绌。当时其澳大利亚投资的 Ansett 公司，在9/11恐怖袭击后，与全球航空业一起倒闭了一段时间。