在法律诉讼的威胁下，在奥克兰大桥上为骑自行车的人和行人关闭一条车道的试验，可能会再次开始。

原本在去年12月就排除了在 Waitemata 港的自行车道的实验，将在8月18日的下一次新西兰交通局董事会会议上，重新考虑其决定。

此前，交通部长 Michael Wood 施加压力，要求为骑自行车的人提供穿越 Waitemata 港的通道，并威胁要对新西兰交通局采取法律行动，因为它没有主动对运输的桥梁空间进行试验。

新西兰交通局计划在即将到来的夏天，为骑自行车的人和行人举办一系列 "活动"。但自行车团体对这种做法不满意，并呼吁进行试验，这可能导致永久关闭一到两条机动车道。

这座桥目前每天有17万辆车和1000辆公共汽车驶过。

交通局的一位发言人说，自行车组织 Movement 已经通知它，它可能会针对Waka Kotahi不在桥上进行步行和骑车试验，而去寻求司法审查。

他说："我们已经通知 Movement 团体，我们的董事会将考虑他们的要求，即在下次会议上重新考虑其关于试验的决定，并在会后提供最新信息。"

自行车团体 Movement 发言人 Bevan Woodward 希望新西兰交通局能重新考虑 Michael Wood 所希望的试验。

去年，在公众的反对下，耗资7.85亿纽币的独立步行和骑行桥被取消后，交通部长要求对海港大桥上的步行和骑行车道进行试验。

去年5月，数百名骑自行车的人推开警察的障碍物，骑车过桥，抗议自行车道试验缺乏行动。

因此，允许骑自行车的人过港成为 Wood 的头疼问题。

去年12月，新西兰交通局主席 Brian Roche 告诉议会的交通和基础设施委员会，为自行车和行人使用一条车道是不现实的，但一位高级经理Brett Gliddon说，车道可以为夏季活动开放。

Woodward 说，桥上的 "活动 "只不过是一个昂贵的 "公关噱头"，却没有对此进行任何试验。

他说，试验可能涉及将桥上最东边的车道分配给自行车、步行和微型机动车，并设置防跳围栏，用轻型障碍物与交通分开。

 Woodward  说，最大的问题是需求，但这可以通过售票来管理。可以在一个长周末进行试验，如果进展顺利，可以延长一整个星期。

新西兰交通局发言人表示，已确认在 2022/23 年夏季开展了一系列活动，为步行或骑自行车的人，提供安全通过奥克兰海港大桥的通道。

“活动供应商已得到确认，计划目前处于早期阶段。作为这些活动计划的一部分，我们将要求驾驶者在活动之外，或通过其他路线出行，以便安全地管理活动。日期、时间和过桥的确切路线尚未确定，”这位发言人说。

并补充说，这些活动将是免费的，并有售票，以安全地管理桥上的人员。