根据政府估算，目前有超过 70% 的柴油车司机被认定为超量购买了大量“低价”的道路使用费（RUC：Road user charges），他们的行为可能会破坏政府的折扣“意愿”。
新西兰交通部向 Newsroom 发来的数据显示，在过去三个月间，通过交通机构 Waka Kotahi 的抽查，确定了 1028 笔大宗采购 RUC 的记录，其中 73% 的采购被证实可能存在过度采购嫌疑。
截至 7 月 18 日，在 Waka Kotahi 联系后，只有 21 人取消了之前的大宗 RUC 购买行为，而绝大多数人拒绝进一步操作。
交通部已向 757 个过度采购 RUC 的购买者发送了警告邮件，该部认为按照这些购买者以往的记录判断，最近的大宗购买行为存在“薅国家羊毛”嫌疑。
在调整 RUC 计划的设立时，交通部是为了让购买者只购买他们通常在三个月内使用的常规单位数量，但从结果来看并不是这样。
众所周知，由于乌克兰战争的影响导致全球燃料价格飞涨，为此新西兰内阁在 3 月迅速决定减轻人们对于汽油泵的负担。
最初的三个月间，政府仅决定针对汽油用户削减每升 25 纽分的消费税，而柴油用户等了三周才被告知 RUC 可以享受相应的折扣（36% 的折扣）。
对于折扣福利推出实施，官方表示：RUC 折扣对政府官员和 Waka Kotahi 来说很复杂，因为它跨越了 85 种不同的车辆类别。
目前针对 RUC 的折扣计划已经延长至 2023 年 1 月 31 日。
当时交通部长 Michael Wood 表示，RUC 购买者需要填写一份在线申报表，说明他们只购买了该期间所需的东西，Waka Kotahi 将对大额或可疑购买进行抽查。
除汽油和柴油的折扣之外，“交通福利”还包括公共交通半价计划。由于通货膨胀继续飙升，政府也将公交半价计划再次延长至明年 1 月。
