新西兰的自行车道建设计划面临着推迟项目的艰难选择。

Petone 到 Melling 步行和自行车道的错误导致价格增加了两倍多，达到 6300 万纽币。这包括一百万的“文书错误”和计划者忘记设计包括应急等基本项目。

Petone 项目几乎没有进行任何事先调查，结果导致包括污染土地的清理成本比预期高出 10 倍。

根据 OIA 发布的 Waka Kotahi 文件显示，11 月，在全国范围内，自行车道项目面临比 6.18 亿目标高出近 10% 的超支，达到 2021-24 年期间的 6.7 亿纽币。

Waka Kotahi 昨天在一份声明中表示，它必须选择优先资助哪些自行车道。

它没有说明哪些是优先事项，只是有些在奥克兰，有些在惠灵顿。

6.7 亿并未计入今年面临成本超支的几个项目，其中至少包括奥克兰的 1700 万的投资款。

造成超支的不仅仅是 Covid-19 压力。

4 月，12 个开工的项目中有 8 个延迟了一个多月，目前预测完成日期现在是 2023 年 5 月。

它说，居民的噪音投诉引发了进一步的延误。