新西兰渔业的一位主要业者指出，除非捕鱼产业也能开始获得与其他产业相同的燃料折扣，否则可能会有很多船只必须继续停靠在港口，进而带来鱼货价格上涨，甚至连新西兰国民美食 ‘鱼和薯条’（Fish and chips) 的价格都有可能翻倍的影响。

由于燃料成本不断攀升，Westfleet Seafoods 的 400 吨拖网渔船 Tasman Viking 已经在尼尔森港口停靠了两周没有出海。

该公司的首席执行官Craig Boote表示，如果政府不公平对待，对所有新西兰企业实行燃油折扣，渔业可能会在几周内陷入困境。

“鱼和薯条的价格将翻一番”，他称。

Boote 与总部位于尼尔森的 Sealord 共同拥有 Westfleet Seafoods。 Westfleet 是Greymouth地区的第二大业主，在Greymouth港运营一家鱼类加工厂，并拥有四艘渔船。

Boote 指出，公司拥有的第五艘也是最大的船只是38米长的Tasman Viking，位于尼尔森，雇佣了 11 名船员，并直接在工厂创造了 22 个陆上的工作岗位。他说，它是大型渔业公司的两艘船之一，因燃料成本高企而被迫停止行驶，这对员工及其家人来说是毁灭性的影响。

他说道，自己公司的船只为新西兰本地和出口市场注入了大量的鱼货，但是以柴油为燃料的Westfleet拖网渔船现在每次出海都同时承受着严重损失。

“燃料是我们商业运营的重要组成部分，如果不降低其价格，不幸的是鱼的价格便会飞涨，”他说。

“唯一的另一种选择就是少出一些船只，但这当然会产生滚雪球效应，工厂、工程等陆上的工作都会受到负面影响。”

政府将在下个月审查柴油车的汽油和道路使用费的短期折扣，Boote敦促政府“振作起来”，并承认暂停税收对渔业、农民并未带来好处。

“雇佣数千人的企业每年使用数亿升的燃料”，“政府上次的燃料补助完全忽略了我们的产业，而燃料价格正在失控。”

他说，Westfleet“不寻求施舍”，但他认为现有的燃料折扣只针对一小部分燃料用户，而且不公平，没有考虑到不使用道路的初级产业业者。

“政府需要给予柴油使用者相同于汽油的折扣，这样新西兰的所有燃料用户都受到同样的待遇。”