预计政府将于下周宣布在奥克兰实施拥堵收费的计划。

但是，拥堵费计划是否能推动住在奥克兰南区的人达成交通还有待观察。

奥克兰交通局在 2020 年底发布的一份报告显示，奥克兰南部的公共交通使用率很低，汽车仍然是人们上下班的首选方式。

交通评论员Matt Lowrie表示，要让公众相信拥堵收费对社区有好处并不容易。

Lowrie 说，人们需要看到它可以通过减少拥堵和碳排放来产生积极的影响。

他说，随着时间的推移，分阶段推出拥堵收费将使奥克兰交通局和政府有时间找出存在的缺陷并解决该系统的任何问题。

Manukau 区议员 Efeso Collins 表示，任何拥堵收费系统都是公平的，并且不会不公平地惩罚低收入社区，这一点很重要。

他说，在该计划推出之前，政府和议会应该有时间改善公共交通服务。

“这也意味着我们有时间与当地社区沟通变化，同时有足够的时间逐步取消区域燃油税。”

他说，将信息传达给那些将受到拥堵收费影响的人是关键。

“沟通必须由了解和了解当地社区的人领导，这样才能有效。”