国家党领导人Christopher Luxon并不赞成公共交通的公共补贴，并认为公共交通应该发挥自身优点去吸引乘客。

一般来说，公共交通票的费用大约有一半是由公款支付的。（中央政府承担了大约四分之一的成本，地方政府承担了四分之一。）

剩下的一半算在票价里。随着政府宣布公共交通票价将在三个月内减半，对公共交通补贴水平最近有所提高，成本约为 4,000 万纽币。

Luxon 今日对媒体表示，他不确定公共交通补贴的状况。

 新西兰交通局计划在未来三年内在公共交通服务上投入 26 亿纽币。这笔钱来自燃油税和道路使用费，而不是一般税收。不单单是对公共交通的票价补贴。它还包括为购买零排放公共汽车等一系列的提供资金。

“从根本上说，公共交通必须立足于发扬自身的优点，”Luxon 说。

他说公共交通必须足够吸引人，这样人们才会使用它。

“我明白我们需要继续推动模式转变，但是必须建立人们乐意去乘坐的优质公共交通工具。”

“公共交通要学会‘自力更生’，而不是一味依赖补贴。”

面对高油价，Luxon 表示支持政府暂时将票价减半的决定。

“目前来说，帮助人们应对生活成本危机是一件好事。”