海关经纪人和货运代理联合会（CBAFF）表示，仓库没有足够的人员来卸下通常数量的货物，因为他们的许多员工都在家隔离。

首席执行官 Rosemarie Dawson 表示，奥克兰和惠灵顿之间的送货时间现在已经延长到五天。

她说：“奥克兰港口有许多工作人员生病或隔离，这加剧了延迟的问题，越来越多的船只改道前往Whangārei附近的Northport。”这意味着需要更长的旅程。

“所有这些都增加了商品的成本，从而增加定价。”

“货运时间越长，交付时间越长，成本就越高。进口商必须将这些成本转嫁给客户，客户最终将其转嫁给消费者。”

她说，该行业已为疫情爆发做好了充分的准备，许多货运代理将他们的团队分开，港口将工人分成各自的bubble。

“行业的每个环节都在全力以赴，但每个环节都受到不同程度影响。”

她说，Omicron 变体的爆发是该行业在过去两年非常困难之后面临的最新挑战。

她说，Covid-19 的出现和随后的封锁引发了网上购物热潮，导致进入新西兰的货运量持续大幅增加。

全球货运代理也在应对集装箱短缺和集装箱空间需求大幅增加的问题，这导致货运成本螺旋式上升。

 Dawson 说，港口拥堵加剧，以至于一些国际船只经常会跳过新西兰港口。

CBAFF 提醒其客户在当前环境下对他们的交付期望别抱太大希望，保持现实。