为了应对不断上涨的生活成本，乘坐火车、公共汽车或渡轮的费用很快将暂时减半，但并非所有通勤者都适用。

从 4 月到 6 月底，全国公共交通票价将在三个月内削减 50% 。

但目前尚不清楚这是否包括Devonport渡轮服务、惠灵顿缆车或Waiheke岛。

去Waiheke岛的单程票是 $21 纽币，月票价格高达数百纽币。

如果票价减半，居民 Chloe Barker 每月将节省 150 多纽币，并希望渡轮运营商 Fullers 参与降价。

渡轮运营商 Fullers 不属于公共交通网络，也没有获得政府资助。

但Barker认为是时候降低轮渡票价了。

“我看到人们因为生活成本上涨而搬离岛上，他们正在失去整个社区。有些人一辈子都住在这里，他们被迫由于生活成本搬家，其中很大一部分通常是渡轮费用。”

Fullers首席商务官Tim O'Halloran表示，该公司在三个月内支持公共交通的票价降低，并已询问政府此举是否包括其服务。

他说：“一旦政府确认我们是否可以对这些服务提供减价，我们将立即与客户和利益相关者进行沟通。”

奥克兰交通集团地铁服务经理 Stacey van der Putten 表示，Waiheke 和 Devonport 的渡轮票价不在其控制范围内。因为它没有获得任何公共资金。”

她说如果处理后可行，通勤者在三个月内总共可以节省数百万纽币。

“这是一笔可观的节省，考虑到目前 Omicron 爆发的情况，我们目前确实大幅减少了客户，我们将看到回报，因此这将决定这些节省的情况。”

这场疫情已经遏制了奥克兰的公共交通客运量，使其降至 2019 年的三分之一。

即便如此，那些通勤到城市的人表示，无论节省多少成本，都会有所作为。

对于那些生活在没有公共交通工具的地区的人，政府暂时将每公升的燃油消费税降低了 25 纽分。

惠灵顿的 Metlink 网络包含在半价票价中。惠灵顿大区主席 Daran Ponter 表示，这应该有助于增加赞助。

“这对通勤者来说是一个巨大的福音，并且可能是一种至少暂时吸引人们离开汽车进入公共交通工具的手段。”

但他表示，目前尚不清楚缆车和 KiwiRail 的首都线路（工作日在北帕和惠灵顿之间运行），是否会包括在减税范围内。

然而，那些购买纸质门票的人可能会发现一个投机取巧的漏洞？

“我们在惠灵顿有一个相当陈旧的票务系统，人们仍然使用纸质票。我们必须考虑的一件事是，如果你降低这些票的价格并且人们购买周票，这是否意味着他们可以在未来三个月内购买几年份量的周票并打折吗？”

至于更长期的票价下调，Ponter说他正在等待气候变化委员会将于 5 月下旬提出的建议。