周一，总理 Jacinda Ardern 做出了一个有趣的决定，不是模仿国家党的“生活成本危机”路线，也不是将其称为燃料或汽油危机——她称之为“能源危机”。这里是一个刻意的措辞。

没有人会注意到乌克兰危机并不是新西兰人面临的唯一能源危机。气候变化首先是一场能源危机，原因是使我们的生活变得宜居的能源绝大多数来自不可再生的燃料资源。

Ardern 在周一的公告中巧妙地将这两个危机联系起来，反复将为期三个月的燃油税减免与 5 月份交付的预算联系起来，该预算将于 7 月生效。

有两种看待气候变化政策的方式。一是它增加了成本，例如私人交通、燃料和电力的成本。另一个是它可以降低替代品的成本，如公共交通和其他形式的能源。

面对国家党对生活成本危机的无情压力，工党将希望不再强调前者，而支持后者。

为此，周一公告中最具政治意义的部分是Ardern宣布了政府确实需要制定的一项政策：在未来三个月内将公共交通成本削减一半。由于乌克兰的战争，公共交通票价并没有上涨——在新西兰大部分地区，议会正在尽最大努力保持票价相对稳定。

这一细节向家庭发出了一个信号，让他们考虑使用公共交通来削减能源费用（在许多地方，公共交通现在将比开车便宜得多），这也是一个明确的信号，表明政府正在坚持其“模式转变” " 交通方式，旨在通过将人们从私家车转向自行车和公共交通工具来节约道路使用。

原因很清楚：

潜伏在Ardern宣布的背景下的是对“能源安全”的担忧。

能源安全是政府气候议程的一部分，这将使人们从使用进口燃料的私家车转向国内生产的可再生电力公共交通。为此，降低公共交通成本很重要，因为它可以节省能源使用。

战争带来的能源冲击，实际上只是让我们瞥见了本世纪后期随着化石燃料能源变得更加稀缺的情况。

政府面临的问题是过去的廉价能源正在迅速消失，而未来的精益能源却来得不够快。

短期内，奥克兰和惠灵顿的大规模快速交通投资不会及时建成，以保护家庭免受飙升的汽油费用的影响，拟议中的Lake Onslow抽水蓄能计划也不会很快到来，以帮助新西兰摆脱化石燃料能源的进口依赖。

在新西兰人可以享受廉价的交通和电力之前，我们的政客必须经受住这样一个事实：所有这些投资在短期内都会花钱（而且还不清楚每一个解决气候变化的问题都是正确的）。

工党和国家党在民意调查中基本上并驾齐驱。2022 年预算基本上已准备好交付，Ardern 未来几个月的成绩取决于她是否有能力提出一个成本相对较高的计划来确保新西兰的能源独立性。

相比之下，Christopher Luxon会辩称，这样做成本过高，政府应该缩减收入并增加收入，以更好地支持家庭度过能源风暴。

整体过程虽然不会太舒服。但值得注意的是，周一 Ardern 并没有像她本可以做的那样回避它。

该公告是一个明确的信号：暂时的疼痛将得到缓解，但行进大方向保持不变（即坚持今年预算和整体气候议程）。