政府的燃油税减免和公共交通方案在政治上受到欢迎，但所有反对党都同意需要做更多工作来解决“生活成本危机”。

国家党一直呼吁取消奥克兰地区每升10 纽分的燃油税。周一的公告更进一步，将燃油税削减 25纽分至少三个月，使政府损失约 3.5 亿纽币。

其领袖Christopher Luxon表示国家党呼吁更广泛的税收减免，包括调整所得税起征点以应对通货膨胀。

“不仅仅是燃料价格上涨，汽油价格上涨；食品价格上涨 13%，每周租金上涨 150 纽币······ 人们应该休息一下。”

“我们认为做到这一点的最好方法是调整税收起征点；将工党从通货膨胀中获取的额外税收返还给人们，这样人们的口袋里就有现金了。”

行动党领袖David Seymour说，减少 25纽分只是政府本可以做的“一小部分”。Seymour曾呼吁政府退还碳税收入，相当于在下一财年向一个四口之家支付 749 纽币（每人 187 纽币）。

“每个人都应该拥有维持生计所需的东西。但现在，太多人承担着基本生活价格上涨的负担，尤其是那些收入最低的人。”

Seymour 表示这不会影响其他服务。

绿党联合领导人James Shaw说，通过福利系统或税收抵免直接付款会比削减燃油税更有效，特别是对低收入者而言。

“如果我们能够通过收入支持系统或税收系统提供一些支持，那么人们将可以选择如何使用这笔钱。”

Shaw担心不能保证石油公司不会仅仅将燃油税减免纳入其利润中。

能源和资源部长Megan Woods已要求石油企业分享其滚动的 7 天平均燃料利润率，以监控行业利润。

随着乌克兰边境冲突和 Covid-19 的加剧，目前尚不清楚三个月后燃油价格会变坏、变好还是持平。

政府将在燃料消费税削减结束前进行审查，并承诺将分阶段消除任何不利因素。