惠灵顿市议会已经批准了一项自行车网络计划，该计划将在惠灵顿20%以上的街道上设置分离式自行车道。与目前惠灵顿23公里的专用自行车道相比，这将是一个巨大的升级。

经过几个月的公众咨询，惠灵顿166公里的Paneke Pōneke自行车网络计划在周四上午的会议上获得了议员们的赞成票。

"这代表了惠灵顿未来交通的巨大变化，"自行车倡导者Patrick Morgan说。"这是本世纪以来对我们的交通网络最大的一次改进"。

在公众建议后，对网络进行了一些更改，又将计划增加了 20 公里。

最值得注意的是，这些变化包括在 Cable 和/或 Wakefield 街道上增加路线——尽管这些取决于 Let's Get Wellington Moving 公共快速交通项目的布局，这可能会共享相同的路线。十三名议员对该计划投了赞成票。

市议会在该计划中的份额估计为 3.34 亿纽币。

Let's Get Wellington Moving将在市中心建设一段 34 公里的网络，而议会将建设其余部分——主要是郊区和连接路线。

该网络将看到连接市中心和每个主要郊区的自行车道，包括 Tawa、Johnsonville、Karori、Ōwhiro Bay、Island Bay、Lyall Bay、Seatoun 和 Miramar。

1000 多人和组织对该计划提供了反馈，其中 87% 表示支持。

计划实施后，惠灵顿将拥有全国最长的自行车道网络——超过拥有120 公里自行车道的奥克兰和拥有约 60 公里的基督城。

市议会希望该计划的过渡阶段能够在五年内快高效的建造自行车道，并投入使用，议员 Tamatha Paul 说。