新西兰面临着 30 年来最高的年通货膨胀率——截至 2021 年 12 月为 5.9%。去超市或加油站，证据就在您的眼前。

与去年相比，每升汽油的平均价格现在上涨了 31%。在一些地方，它已经达到每升 3 纽币。仅举一个杂货店的例子，西红柿的价格在同一时期翻了一番，导致了自 2011 年以来最高的年度食品价格通胀。

虽然可交易通胀占新西兰整体通胀的 40% 左右，但其增长速度意味着外部来源正日益加剧通胀压力。

原材料和其他投入的成本在供应链的每个阶段都在上升，由于限制的变化，工厂关闭和重新开放。例如，半导体行业自 2021 年以来一直面临芯片短缺。

由于供应链分销端的大规模中断，物流和运输成本正在上升。航空公司运力下降和货物改道，加上封锁和隔离要求，导致港口卸货延误和船舶周转时间变慢。例如，货运公司 Mainfreight 预计奥克兰的正常运输时间将延迟 20 至 30 天。

在供应链的每个阶段——生产、运输和分销——造成中断，迫使新西兰在本国经济产生的通胀基础上“输入”更多的通胀。车辆、燃料、服装、加工食品和制造材料都受到了影响。

这场大流行暴露了新西兰在全球供应链中断面前始终存在的脆弱性。如果新的 Covid-19 变种的出现影响到新西兰的主要贸易伙伴（中国、澳大利亚、美国、欧盟和日本），那么整个 2022 年进口通胀仍将是一个问题。