交通部长Michael Wood承认，当他去年公布奥克兰将建造第二座海港大桥的时候，民众的反应让他“小感意外”，同时也提醒奥克兰居民要慢慢开始接受拥堵税的提议。

第二座海港大桥于2021年6月宣布，民众因巨额成本表示反感。Wood在当时声称该桥是奥克兰交通网“漏掉的一环”，但负面的声浪最后使政府放弃该计划，并考虑其他形式的海港大桥。

Wood提到说，按照原本的北部交通计划，民众能够看到一个新的加装在现海港大桥的步道和自行车道，但政府之后被告知技术上不可行。
“显然，民众能够接受3.6亿纽币，但6.8亿纽币已经远超容忍度。”

他表示，在今年公众将能就对新的海港大桥选项发表自己的看法，但他也已经就现海港大桥操作方案征求意见。

Wood提到，新的选项很快就会问世，但同时也提到说有一些复杂的事情需要解决，“技术难度”会比人们想象地更高。

当被问到奥克兰人是否需要适应拥堵费时，Wood表示赞同。他提到，有关拥堵费的提议已经存在一段时间了，过去的五年他一直在设计有关方案。

他表示，大概能够预测的是，拥堵费能够把高峰出行所需要的时间降低到学校假期时的水平。