据Nzherald报道，工党政府正在考虑对居住在轻轨项目（Auckland Light Rail）沿线的家庭征收每年 1000 纽币的“轻轨税”。不过此举也将影响到该党一些议员在其选区的号召力。

政府预计轻轨项目的支出为146亿纽币，但媒体分析认为，该项目总耗资将达到惊人的240亿纽币。为此，财政部长 Grant Robertson 正在考虑对轻轨项目中大约 18 个车站的步行范围内的房屋进行征税，因为 Robertson 认为这是缓解资金压力的方法之一。

按照项目设计，轻轨将从市中心的 Wynyard Quarter 一直延伸到机场，全线 24 公里贯穿奥克兰大部分地区，但也包含了一些最贫困的区域，包括 Māngere 和 Mt Roskill。

不过，Robertson 目前拒绝回答“轻轨税”的问题，他只是表示已将此事提交给了交通部长Michael Wood，但他透露，不排除收税的可能性。

对此，Woodb 表示：“截至目前，尚未就确切的税收机制做出任何决定，我们将就选择方案进行磋商，重点关注公平公正的方法。”

同时，他也称并不知道有多少房产会被网罗在“轻轨税”的大网之下，但仅在他的选区就有 12,000 户家庭受到影响，而在 Maungakiekie 选区有 4300 户家庭，工党 Māngere 选区有 4300 户家庭。

总理 Jacinda Ardern 在 Kingsland 和 Sandringham Rd 附近的 Mt Albert 选区也会被覆盖一部分。

总理发言人表示，内阁确实正在考虑相关的税收问题，但尚未做出任何决定，不过鉴于轻轨的资本规模和运营成本，将需要多种资金来源，包括政府、奥克兰市议会以及受益的企业和个人的捐款。

市长 Phil Goff 表示，他非常支持轻轨项目，特别是在该项目周围建造 66,000 套新住宅的计划，但他不愿纳税人承担更多的钱。Goff 认为，任何收费都应适用于从轻轨中获利的企业或业主。

根据政府此前公布的轻轨项目资料显示，轻轨第一年的运营和维护成本为 1.193 亿纽币，而第一年的票价收入为 1930 万纽币。这些差额费用可能会转嫁给奥克兰市议会和奥克兰交通局，他们将有资格获得新西兰交通局的补贴。

对此，国家党的交通发言人 Simeon Brown 呼吁政府应该取消考虑对轻轨沿线物业征收的 1000 纽币的税费。

“这项税收要么由房主支付，要么由出租人支付，这也是对住在 Mt Roskill 和 Māngere 等区域的工人阶级家庭的惩罚。”

Brown说：“工党政府已经意识到这个项目的成本有多么昂贵，所以他们正在拼命寻找新的方法来增加税收以支付其项目的费用。”

国家党曾表示，如果该当在 2023 年大选中获胜，那么他们将取消轻轨。