奥克兰轻轨项目将从Wynyard Quarter 到Mt Roskill，然后沿着20号高速的线路使用地上轻轨延伸到机场。

它将成为奥克兰未来交通网络的“脊梁”，最终将与轻轨和通往北岸和西北部的新快速交通相结合。 

选定的 24 公里路线将每 5 分钟在 18 个站点提供交通服务，高峰时段每小时可运送 15,000 名乘客。将许多人从 CBD 到机场的旅行时间缩短一半。 财政部长格兰特·罗伯逊（Grant Robertson）表示：“在以前的政府和议会未能制定长期计划的情况下，我们致力于为今天和未来的国家经济做出支持和保障。”

交通部长Michael Wood补充说：“我们最大的城市需要一个连接起来的快速交通网络，该网络将为奥克兰人的未来服务，使其更快地穿过城市，连接社区，为企业提供更多便利，同时减少拥堵。 "

格兰特·罗伯逊（Grant Robertson）说：“我们特意为奥克兰轻轨选择了这个选项，它将与奥克兰的其他主要基础设施项目相结合，例如另外的 Waitematā Harbour 奥克兰快速交通计划和 Kāinga Ora 大型项目”。

这一方案的开发成本估计为146亿纽币，并在60年内带来约116亿纽币的收益。预计的效益考虑到了人们获得更多工作机会等方面。

政府表示，到2051年，该计划将创造多达97,000个新的就业机会，惠及66,000个家庭。

"与城市轨道交通一起，地下网络将把奥克兰人的交通基础设施带入21世纪，允许更快的旅行和减少排放。城市轨道交通是奥克兰交通网络的核心，而轻轨现在将构成一个完全整合的快速交通网络的主干，引领我们走向未来，" 交通部长Wood说。

此外还宣布了第二座跨海大桥的消息。2022 年将开始就新的的 Waitematā Harbour 进行公众咨询，并在 2023 年选定一个首选方案。