为加快电动车（EV）充电网络的建设，新西兰政府宣布将更新与私营部门联合投资公共充电桩的方式。交通部长Chris Bishop和能源部长Simon Watts于4月28日联合发布消息称，此举旨在消除制约电动车普及的基础设施短板。

Bishop表示，相较于其他经合组织（OECD）国家，新西兰公共充电桩数量偏少，成为民众购买电动车的重要顾虑。截至2024年12月31日，全国共有1378个公共充电点，约每84辆电动车（包括纯电动车与插电式混合动力车）配备一个充电桩。

“我们设定的目标是，到2030年将公共充电点增加至1万个，实现每40辆电动车配备一个充电桩，”Bishop说。“这将有效缓解人们的‘续航焦虑’，让电动车使用更加便利。”

政府计划借鉴超高速宽带（Ultra-Fast Broadband）项目的成功经验，通过创新投资模式加速充电基础设施建设。Bishop指出，目前私营企业因担心市场需求不足而对投资持观望态度，而充电设施不足又进一步抑制了电动车购买意愿，形成了典型的“先有鸡还是先有蛋”问题。

自2016年以来，政府主要通过直接拨款方式支持充电基础设施建设。随着电动车保有量的持续增长，这一模式已显落后，政府将转向更为商业化、精细化的采购机制。

根据新方案，政府已预留6850万新西兰元现有拨款资金，将通过提供优惠贷款的方式，与私营部门联合投资公共充电设施。优惠贷款不仅能降低资本成本，激励企业提前布局，还能最大限度调动私营部门资金，减少纳税人支出。

贷款将通过竞争性联合投资轮发放，支持多个充电站点组合项目建设。申请过程中将引入成本效益分析，确保公共资金投入带来的社会回报高于成本。

Watts部长指出，发展电动车对于新西兰具有天然优势。“凭借丰富的水能、风能和地热资源，电动车在新西兰不仅环保、经济，还能有效降低交通成本，助力实现经济增长和气候目标。”

他强调，政府通过加速公共充电设施建设，旨在为民众提供更多可持续交通选择，降低家庭日常支出，增强对电动车的信心，推动新西兰迈向更绿色的未来。

据悉，新项目将由国家基础设施融资公司（NIFFCo）负责实施，该机构为原皇冠基础设施合作伙伴（Crown Infrastructure Partners）的继任者。能源效率与保护局（EECA）将根据需要提供支持与协助。