据最新的数据统计，尽管对轨道进行了大规模升级，但2月份大部分时间，Wairarapa的火车只有17%准时运行，原因在于人员短缺。

从12月26日至2月10日的46天内，由于KiwiRail更新Remutaka隧道的轨道并进行其他维护，Wairarapa的通勤者乘坐的火车全部被公交车取代。

升级后，服务将恢复正常，但Metlink提供的新数据显示，轨道开通后，只有17.18%的列车在预定时间的五分钟内到达车站。

惠灵顿地区议会主席Daran Ponter上周致函铁路运营商Transdev，他在信中表示，列车延误的根本原因似乎是人员短缺。

Ponter要求Transdev告知市议会采取了哪些措施来解决“现在经常发生的取消、延误和公交车更换问题”。

他还询问何时能解决这些问题。

三天后，Transdev首席运营官Peter Lensink回信表示，恢复可靠性并保持高质量的客户服务是首要任务。

Lensink表示：“我们敏锐地意识到，最近完成的更新工程之后出现的这些中断加剧了乘客面临的挑战。为此，本周我们举行了一次专门研讨会来评估可用的解决方案。”

他还表示，员工长期患病和病假比例异常高是Wairarapa最近发生严重延误的主要原因。该公司已经制定了“恢复计划”，其中概述了该线路的中长期干预措施。

但Lensink表示，目前缺乏资金来支付病假和公众假期等额外休假福利，资金短缺意味着他们无法提供所需的人员和服务。

Transdev在给新西兰铁路网的一份声明中表示，运营Wairarapa线需要接受针对Remutaka隧道和Masterton车场调车的特殊安全培训，目前负责该线路的 12名列车经理中只有 6 名接受过此类培训。

该公司表示，今年将继续招聘和培训，同时将每天管理员工的可用性。

地区议会交通委员会主席Thomas Nash向媒体表示，这里的服务水平“非常非常差”。

他强调，该地区的通勤者对现状非常愤怒。

Nash说：“我们收到了大量投诉，其中大部分都是完全合理的。”

近年来，Wairarapa的通勤者在乘坐火车时遇到了严重的问题，包括人员短缺、轨道震动及其他技术故障。