综合本地媒体信息，新西兰的盲人和视力受损者近期表示，低速行驶且无声无息的电动汽车正在将他们的生命置于危险之中。

他们希望新西兰政府强制要求混合动力汽车和电动汽车安装噪音排放装置，以免造成人员重伤或死亡。

奥克兰的一位盲人Martine Abel-Williamson表示，近年来，在她家附近安全出行变得越来越困难。

根据电动汽车数据库的数据显示，目前新西兰近十分之一的轻型汽车是电动或混合动力汽车。

她说：“尽管司机可能知道你在那里，但你不一定知道他们在那里。无论车辆是怠速、静止还是行驶，你都听不到车子的声音。”

Abel Williamson同时还是世界盲人联合会主席，她曾两次被听不到声音的车辆撞击。

她表示：“我曾经被车倒车撞到过……也被车从前面撞到过。幸运的是，当时这些车的车速很慢，但这种事还是有可能发生。”

新西兰盲人低视力组织的数据表明，其他新西兰盲人或视障人士也有同样的经历。

报告称，接受调查的会员中，近三分之一的人曾被电动或混合动力汽车撞到或险些被撞。

目前，新西兰的一些电动汽车已经配备了称为“声学车辆警报系统”（AVAS）的特殊噪音装置。

据了解，AVAS通常在低速时启动，现已成为日本、欧洲和澳大利亚汽车的强制要求。

因此，新西兰交通部告诉媒体，进口到新西兰的电动汽车将越来越有可能配备这些装置，“而不需要任何监管决定”。

但有组织表示，到目前为止，还没有规定说这些装置必须在进口汽车上安装，或者这些装置到底应该如何工作。

新西兰盲人低视力协会和新西兰盲人公民一直在联合游说政府将发声装置写入法律。

盲人公民社区和融合部总经理Dan Shepherd表示，该组织希望政府了解“盲人和视力低下群体面临的真正安全风险”。

他指出：“我们可以遵循国际上提出的解决方案，目前正在寻求政府支持，以确保我们社区的安全。”

盲人公民组织全国主席Jonathan Godfrey表示，与政府官员之间长达十年的讨论毫无进展。

他说：“政府只需要确保每辆进入新西兰的新车发出的噪音足以让车主听到。我们本身就对车辆的灯光和指示灯有规定……这并不是什么大问题。”

Godfrey表示，政府必须尽早采取行动，并指出电动发动机如今在公共汽车和重型车队中也变得越来越普遍。

他强调：“我们希望在感觉到卡车之前先可以听到它们发出的声音。”

他表示，新西兰的盲人和视障人士生活在恐惧之中。

交通部近日在一份声明中表示，称了解到代表盲人和视障人士的团体要求在混合动力汽车和电动汽车上安装噪音装置。

政府表示已与这些团体取得联系，并计划再次与他们会面讨论该问题。

据称，大多数进口车辆将遵守联合国有关噪音装置的标准，即禁止暂停使用AVAS系统。

然而，新西兰交通部也承认，新西兰交通规则中并没有要求必须安装或开启 AVAS。