一个电动汽车游说团体正在将交通部长 Simeon Brown 告上法庭，指控他决定降低进口汽车的二氧化碳尾气排放标准。

The Better New Zealand Trust 信托基金会表示，Brown 指示交通官员在做出决定之前只咨询四个汽车团体（这些团体均违反标准）是不合理的。

该信托表示，如果咨询过电动汽车供应商，他们就会反驳业内其他企业的说法，即没有足够的低排放汽车来满足标准。

目前，本地媒体已联系部长征求意见，尚未得到回复。

该信托基金表示，在环境部官员担心新西兰本已紧张的碳排放预算将“实质上”更难实现之后，Brown 应该征求意见，了解在放宽尾气排放标准的情况下，新西兰是否仍能达到运输部门的排放目标。

法院声称他的行为违反了《陆路运输法》第 13 部分（清洁车辆标准）的宗旨，即“迅速减少进口到新西兰的轻型车辆的二氧化碳排放量，帮助新西兰实现 2050 年的目标和排放预算”。

发言人 Kathryn Trounson 表示，该组织希望高等法院撤销部长的新规定，政府模型显示，到 2035 年，与保持现有标准相比，新规定可能导致新西兰注册的电动汽车减少 39,000 辆，插电式混合动力汽车减少 19,000 辆。

Brown 此前曾表示，这些标准将使汽车价格更加昂贵，他援引汽车行业数据表明，如果进口商无法采购足够的低排放汽车，将面临数百万纽币的罚款，而这些罚款将转嫁给购车者。

据悉，新西兰新的较低标准与澳大利亚的标准一致。