据最新消息显示，未来三年新西兰的国家陆路运输计划将重点关注更多的州际公路、道路维护以及主要城市的公共交通。

在今天下午，新西兰交通部长Simeon Brown与新西兰交通局在惠灵顿共同宣布了该计划，并直言不讳地谈到了政府接下来在交通方面的新重点。

交通部长表示：“投入到自行车道建设的资金将越来越少，我认为新西兰居民已经厌倦了政府投入到自行车道建设中的巨额资金。”

他还表示，不再优先考虑公共交通的举措是与新西兰优先党达成的联盟协议的一部分，新的重点是“经济增长和生产力”。

Brown还表示，国家党已为 17 条具有全国意义的道路开展了宣传活动，这些道路正在付诸实施。

新西兰交通局首席执行官Nicole Rosie承认，“在预算资金范围内完成所有工作将非常具有挑战性”，但该机构已准备好迎接挑战。

据了解，该交通计划投资额为 329 亿纽币，主要有以下四个重点：

履行与其他政党的联盟协议，重新引入成功的“全国重要道路”（RoNS）计划，在全国范围内建立 17 条 RoNS 计划

注重道路维护和预防坑洼，减少道路上的坑洼数量

支持可靠的公共交通服务，并实施四个新的大型公共交通项目，以增加我们主要城市的出行选择

确保交通委员会出色地完成基本工作，增加坑洼预防资金，减少用于自行车道的资金，不提供用于减速带的资金。

交通部长表示，新西兰人“拒绝上届政府的交通政策，该政策导致交通无法实现、虚假项目出现、限速降低以及减速带泛滥”。

他说道：“政府正在通过对交通项目投资来扭转这一局面，这些项目旨在减少出行时间，改善公共交通选择，并按照新西兰人期望的安全可靠标准建设和维护我们的道路网络。我很高兴看到新西兰交通局董事会通过该计划，与过去三年相比，我们投入的资金增加了 35%，这强烈反映了我们政府的优先事项，即经济增长和生产力、提高道路维护和恢复力、安全性等。随着我们在道路重新密封、修复和排水维护方面投入大量资金，从一开始就防止道路上坑洞的形成，新西兰人将会在道路上看到更少的坑洼。”

交通部长还透露，将投资 64 亿纽币完成和开展以下公共交通和基础设施项目：

城铁连接线竣工

奥克兰东区公交专用道

西北快速交通走廊

奥克兰机场至 Botany 公交专线

北岛铁路综合交通

在回答对步道和自行车骑行道的资金减少一半是否公平的问题时，交通部长表示，此前大量资金被花在了“可有可无”的事情上，而新计划则旨在“回归基本”，专注于道路本身的维护。