新西兰政府现在正忙着对陆路交通的资金体系进行大刀阔斧的改革。

今日新西兰交通部长Simeon Brown宣布，可能最早在2027年取消燃油税征收（针对用轻型车辆）。

如果取消燃油税的政策可以落实，那么针对轻型车辆车主，油费将减少0.75纽币/升。

但对于汽车车主而言，政府取消燃油税其实是为了征收另一种税。

新西兰政府打算从2027年开始，对汽油车也征收道路使用费（RUCs），这样一来，开汽油车的朋友也得像开电车和柴油车的司机那样，为使用的道路付费了。 

这笔钱主要是用来支持国家陆路运输基金（NLTF）的，这个基金负责全国的道路建设和维护。

以前，这个基金主要靠汽油税和已经交RUCs的电动、柴油车司机来“输血”。

但现在，政府觉得应该更“公平点”，让所有道路使用者都根据自己的使用情况来贡献。 

新西兰交通部长Simeon Brown说：“这个改革是为了让大家觉得，自己不仅仅是在使用道路，更像是在享受一项服务，而享受服务就得付费，这样大家才会对道路的质量有更高的期待和要求。 ”

为了实现这个转变，政府打算在明年就开始立法，并且在2026年之前把系统都准备好。

同时，他们还在考虑对新建的道路，包括那些重要的国家道路（RoNS），都收通行费。 

 NZTA（新西兰交通局），已经开始跟公众讨论怎么对Manawatū Gorge和另外两条重要的RoNS——Takitimu North Link和Ōtaki以北的路段收费。

他们说，这些路对大家和货运行业都很重要，所以让受益者来分担费用是很合理的。 

Brown说，现在的资金筹集方式已经有点过时了，得改。

“NLTF系统压力很大，快撑不住了，不能再老靠纳税人来填坑和借钱修路了。”

为了解决这个问题，政府打算多跟私人企业合作（PPPs），通过这种合作方式，政府可以借助私人企业的资源和能力，共同筹集和分配资金，以更高效地建设基础设施。

其实对汽油车征收RUCs的政策早在大选前后就已经有了苗头，这个方案也是国家党和行动党当时达成的一个协议。