综合本地媒体信息，由于对薪资和资金流的担忧，救护车服务组织Hato Hone St John救护车工作人员本周开始了第一次罢工。

值得注意的是，新西兰的救护车服务并未完全由政府资助。

尽管对于患者来说，救护车往往意味着生死，但新西兰的救护车仍然依靠捐款、筹款和患者共同付费来维持其运转。

这个问题之前已经被提出过很多次，但今天和周六（8 月 24 日）两场工会投票决定St John停止工作 4 小时，再次将该话题抛上了风口浪尖。

据了解，虽然警察部门的资金全部由政府承担，消防和紧急救援部门的资金也几乎全部来自政府对保险征收的税款，但政府仅通过新西兰卫生部和意外事故赔偿组织 (ACC) 为 St John 急救服务的费用提供约 83%的资助。

目前，该急救服务主要依靠捐赠、筹款和对患者的部分收费来弥补资金缺口。

Hato Hone St John表示，一次普通的紧急出动费用约为934纽币。由 St John 救护人员治疗或因医疗紧急情况乘坐救护车的人可能需要支付98纽币。如果是意外事故相关伤害，费用通常由 ACC 承担。

St John急救服务覆盖新西兰各地的救护服务，但只有惠灵顿、Hutt Valley和Wairarapa除外，这三个地方由惠灵顿的免费救护车覆盖。

惠灵顿免费救护车（Wellington Free Ambulance）的大部分资金也来自政府，但每年依靠约 800 万纽币的筹款来维持免费服务。

很长时间以来，一直有人呼吁新西兰转向政府全额资助的救护车服务。

尽管新西兰优先党没有承诺提供全额资助，但它在去年的选前宣言中确实承诺为急救服务 95% 的成本提供资金。

该党在与国家党的联合协议中设法获得了一个较为模糊的资金数字，并承诺“与St John重新谈判资金协议，以期满足其年度预算的更大份额”。

据悉，在宣布本周的罢工行动时，工会FIRST Union和新西兰救护车协会（NZAA）表示，新政府的资金承诺未能兑现。

他们表示：“在政府未能兑现承诺、负责的卫生部长Shane Reti 保持‘可耻’的沉默之后，St John组织既没有提出任何过高的加薪提议，也没有得到政府确认最终将增加对部分慈善机构服务的资助，因此进行了罢工投票。”

多家媒体昨天已经要求新西兰卫生部长就此事发表评论。他的办公室立即将此事转交给卫生部副部长Casey Costello。

Costello说，政府的关键作用是为救护车服务提供资金，而他们最近“获得了大量额外投资”。

她表示：“此次罢工行动是工会与St John之间的谈判，但新西兰卫生部和 ACC 正在与St John合作，以尽量减少对救护车服务的干扰，并确保基本服务仍然可用。”

她还表示：“新西兰卫生部和 ACC 与St John和Wellington Free Ambulance签订的联合合同目前每年总计提供 3.84 亿纽币，在过去两年中，他们又获得了 1.48 亿纽币的额外资金，增长了近三分之一。政府与救护车提供商签订的合同有效期从 2022 年到 2026 年，每年都会根据通货膨胀进行调整。St John 已获悉 2024/25 年度的资金增加，我将在资金增加后立即宣布这一消息。”

据悉，St John FIRST 和 NZAA 工会成员于今日凌晨 4 点开始分四小时轮流罢工。此次罢工将于明天凌晨 4 点结束。

另外，第二轮分阶段罢工将于周六凌晨 4 点至周日凌晨 4 点进行。

工会表示，他们已与St John合作，提供“救生服务”，以应对每次时长达四小时的罢工。

St John 救护车运营副首席执行官 Dan Ohs 表示，患者安全是他们的关注重点。

他强调：“请放心，我们已经制定了计划，在这段时间内依然有紧急服务。但请记住，如果您遇到紧急情况，您仍应拨打 111。如果您的呼叫不会立即危及生命，则可能会有延迟，如果认为这样做对您来说是安全的，您可能会被要求自行前往医疗机构。对于所有非紧急情况，我们要求人们首先联系健康热线、他们的全科医生或当地的药房。”