综合本地媒体信息，奥克兰市议会近日投票反对提高限速，反对中央政府提出的交通计划。

据了解，新西兰政府希望在明年7月前取消地方街道、主干道和州高速公路的全面限速规定，并计划在9月底前出台新的限速规定，扭转上一届政府的全面限速规定。

在本周四，奥克兰市议会交通委员会在提交给政府的文件中投票反对将限速提高到 2020 年的水平，并反对在学校周边调整限速。

据该交通委员会主席John Watson表示，议会已经做出了关于公共安全的决定，特别是针对儿童等弱势群体。

在去年 12 月，交通部长 Simeon Brown 表示，新西兰交通局和各地方议会已被指示停止全面限速。并且为了提高生产力和经济增长，政府正在研究在不同时间实施的可变限速措施。

目前政府正在寻求对这些变化的反馈，包括对学校附近早上送孩子和下午接孩子的不同速度限制。

目前，奥克兰并不是唯一一个违背政府限速计划的市议会。

Marlborough区议会今年推行了一项速度管理计划，其中包含一系列限速变化，包括学校外的限速一律为 40 公里/小时。

在今年五月，Taranaki小镇Stratford的学校周边地区已经开始全面实行固定限速。

经过社区协商，Tauranga市议会于 6 月在市中心实施永久性限速措施，并在某些时段对学校附近的限速进行可变限制。尽管交通部长Simeon Brown警告政府可能会撤销这些变化，但也有部分地方政府还是实施了限速指令。