总理Luxon拒绝排除将陷入困境的国有铁路公司KiwiRail私有化或从中剥离岛际渡轮服务Interislander的可能性。

此前，这家国有企业的承包商支出令人瞠目结舌，该支出超过800万纽币。

从饱受诟病的铁路运输的到最近的渡轮搁浅，KiwiRail（新西兰铁路）已经被人戏称为KiwiFails(新西兰队败笔），总理不排除让国有资产重组。

有媒体询问Luxon，“你对KiwiRail私有化的想法持开放态度吗？”。

Luxon回答道：“我真正关注的是确保KiwiRail成为一个非常高绩效的组织，”Luxon回答道。

然而，Luxon在竞选中的说法课不是这样的。卢克森在竞选期间曾表示：“资产出售不是我们关注和感兴趣的事情”。卢克森周二重申，“我们已经说过，资产出售不是本届政府的关注重点。”。

然而，不是关注的重点，不等于将其排除在外。联合政府重点行动党ACT希望KiwiRail被出售。

行动党党魁Seymour说，“这是一个严重的问题，即政府是否应该拥有一家渡轮公司或一家火车公司，或者将更多的资金投入到我们迫切需要的学校、医院或道路上，”

优先党领袖 Winston Peters则表示，“在目前这个时间点，我没有看到内阁在关于私有化的政策讨论中宣布任何计划和政策，” 

部长们也表示也不会考虑将岛际运输服务，Interislander从KiwiRail上撤下的可能性。

交通部长Simeon Brown 说。“我们收到了建议，但还没有做出任何决定。“

在Aratere搁浅后，政府拒绝透露违反旧合同的罚款是否超过两艘新渡轮估计的5.51亿纽币。Luxon说，“这些事商业沟通的范畴。重要的是，它们由商业组织处理以谈判这些合同，“

“KiwiRail本身也因最近聘请全球管理咨询公司麦肯锡公司（McKinsey and Company）进行战略审查而受到抨击。据本地媒体Newshub了解到，这笔支出高达800万美元。

财政部长Minister Nicola说，她被告知不允许透露这个数字。“但这个数字让我感到震惊，它太多了，我非常直接地向董事会主席表达了这一点，”威利斯说。

在她表达了自己的担忧一周后，董事会主席提前辞职。

KiwiRail拒绝让整个组织中的任何人接受媒体的采访。

董事会主席David McLean在一份通用声明中表示，预计KiwiRail将提高其商业业绩，顾问们正在考虑业务转型。

但财政部长今天公开批评了这一点，质疑为什么一个高薪的高管无法完成确保其有效运行的核心业务。

关于KiwiRail是否会盯着出售，听起来总理试图谨慎对待他的措辞，因为他在一个联合政府中，所以不能在不将其提交给内阁集体讨论的情况下单方面做出决定。