自从将铁路安全列入观察名单以来，已经向运输监管机构报告了九起类似的事件，这些事件与工人几乎被火车撞到的事件类似。
运输调查委员会 （ransport Investigation Commission-TAIC） 在 3 月份将铁路工人安全添加到其与该行业的系统性问题清单中。
这是在去年5月惠灵顿约翰逊维尔线上一列火车差点撞到两名轨道工人不得不逃命的事件进行调查之后发生的。
KiwiRail发布的官方信息法案文件显示，在4月10日宣布三周后，一名铁路工人在距离惠灵顿车站3.4公里的主干线上被发现，一列火车正在接近他们。文件称，当火车距离他们300米时，工人安全地离开了铁轨。
这是自今年年初以来向TAIC通报的13起铁路工人安全事故之一。9起发生在3月份该问题被列入该机构的观察名单之后。
KiwiRail表示，该事件的发生是因为该工人在明确标记不应使用的位置使用个人轨道检测（Individual Track DetectionITD）。
ITD 是允许部分铁路线上的工人不受监督的最低资格。KiwiRail 有一张地图，列出了可以使用此资格的地点：
KiwiRail在事故发生后的一次采访中表示，工作人员承认ITD不是任务和地点的合适保护方法。TAIC获悉了这一事件，但决定不对此展开调查。
KiwiRail发言人萨沙·蒙哥马利（Sacha Montgomery）表示，其铁路网上的任何事件都被慎重对待，并将进行调查。“我们员工的安全永远是我们的首要任务。”
在过去的几天里，KiwiRail在其Interislander Aratere渡轮在皮克顿以北搁浅后一直受到抨击。交通部长西蒙·布朗（Simeon Brown）表示，政府对KiwiRail的资产管理状况感到“非常失望”。
TAIC还证实正在调查搁浅的Aratere。
