近期，新西兰交通部长Simeon Brown获得了政府官员们的建议，考虑对现有道路收费以缓解交通资金紧张的压力。

目前，只有新建的高速公路可以收取通行费，并且是在另一条路线是免费的情况下，政府才能对新建的高速公路进行收费。

根据最新的官方文件（OIA）显示，官员们建议对现有法规进行修改，以允许对现有道路进行收费。

这一调整旨在简化收费系统并降低成本，解决目前收费系统的低效问题。

据了解，目前新西兰仅有三条收费高速——

Northern Gateway Toll Road：连接奥克兰和北部郊区，提供通往北方城镇和旅游景点的便捷路线。

Tauranga Eastern Link Toll Road：连接塔拉卡纳（Tauranga）地区和东部沿海地区，提供通往奥克兰以及其他北部城镇的快速通道。

Takitimu North Link：作为Takitimu高速公路的一部分，连接塔拉卡纳（Tauranga）和附近的城市与地区，以提高通行效率和减少交通拥堵。

还有一条（Penlink）仍在建设中，预计2026年通车。

新西兰交通管理局最近签署了一项价值3900万纽币的合同，用于新的通行费后勤技术，这也可能支持拥堵收费。

此举预计将有助于解决收费系统运营成本高昂的问题。

政府还考虑征收拥堵收费，认为这可以鼓励公众改变行为，减少对新基础设施的需求，从而实现储蓄。

然而，大多数道路仍然缺乏足够的交通量来使通行费生效。

新西兰本地媒体指出，最有可能被收费的路段包括Ōtaki至Levin的高速公路和Takitimu North Link Stage One（该项目是一条新的四车道高速公路，将连接新西兰北岛的Tauranga（陶兰加）和Te Puna（特普纳）。

总的来说，新西兰交通部正致力于通过调整法规和技术手段，寻求对现有道路进行收费的可能性，以解决交通资金压力的问题。