近期，纽航宣布将把去年订购的电动飞机投入使用。

该计划将于2026年实施，主要是为未来纽航的电动飞机载客计划进行试飞。

据报道，投入使用的是Beta Alia飞机，该机型重3吨，长12米，最长测试飞行里程为480公里，充电时间是40-60分钟。

该电动飞机将在惠灵顿-马尔堡航线上运行，负责运送邮件和包裹。

2026年NZ POST将在这条航线上开通业务。

电动飞机预计从惠灵顿机场出发，惠灵顿机场、马尔堡机场都设有充电设备。

纽航指出，小型飞机的试运行是为了为未来航班转型打基础。

纽航计划在未来十年内实现电动飞机载客计划。

该航司希望，电动飞机可以取代50座的Q300飞机。

纽航首席可持续发展官Kiri Hannifin指出，惠灵顿机场和马尔堡机场在该计划中起重要作用。

“试飞飞机旨在为低排放飞机的采用做好准备，并在全球航空业去碳化的进程中发挥领导作用。”他说。

马尔堡机场首席执行官Dean Heiford则特别强调了电动飞机在可持续发展道路上的重要性。

“过与惠灵顿机场的合作，马尔堡机场能够增加航班频次或者提供更多的服务，使得它成为连接新西兰北岛和南岛之间的关键交通枢纽。这样的合作可能会带来更多的旅客流量和业务机会，从而提升马尔堡机场在该地区的重要性和竞争力。”他说。

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据报道，去年12月6日纽航宣布，向美国电动飞机制造商Beta Technologies订购一架ALIA电动飞机，计划在2026年将其用于短途货运航班。

根据协议，新西兰航空可选择购买另外两架飞机，并拥有另外20架飞机的采购权。