代表邮政工人的工会已就NZ Post（新西兰邮政）计划解雇所有邮递员转而使用承包商的计划致函国有企业（State Owned Enterprises-SOE）部长Paul Goldsmith。  

NZ Post此前曾表示，由于邮件量下降，这些改变是必要的。但工会表示，拟议的重组可能无法满足《国有企业法》规定的“成功企业”的目标，并已致函保罗·戈德史密斯部长。 

“新西兰邮政提议解雇所有邮递员并增加承包商的人手，这可能违反《国有企业法》的第二条原则——‘好雇主是指其人事政策包含普遍接受的公平和公正必要条款的雇主。在就业的各个方面公平合理的对待员工......” 

“然而，新西兰邮政承包商驾驶员合同的第 4.2(b) 条明确规定了快递员无权享有‘病假、事故、退休金、假期、裁员、丧假或加班。” 等权利。

此外，工会认为《国有企业法》还要求企业表现出“社会责任感”。工会表示， “如果NZ Post用大型柴油货车取代小型电车来投递信件，那么它就很难承担社会责任；如果它希望由没有雇员权利的员工来负责邮件投递，那么它就很难成为一个好雇主。 ”

工会表示，它认为承包商与NZ Post订的“要么接受要么放弃”协议的不可谈判性质可能是非法的，并且正在向就业法庭提起诉讼，寻求宣布这些工人实际上是雇员而非承包商。 

工会已向NZ Post提出了一项得到其成员认可的反提案，该提案将使全国各地的邮政网络得以保留。工会声称其计划仍将使NZ Post降低成本。 

“邮政工人工会认为，电动货运自行车和摩托车上的邮递员是比常规货车投递邮件更高效、更环保、更受社会欢迎、更安全和更好的雇主替代方案。工会的反提案具有很高的可操作性。”