奥克兰机场提议在 10 年内投资 7-80 亿纽币对机场进行重建改造。然而此举却触怒了新西兰航空公司，他们表示，这一开发规模将超过过去 30 年来受《商业法》监管的所有三个机场的投资总和。

受此影响，航空公司将通过稳步增加航空费用来支付这笔费用，这会导致一些新西兰人买不起机票。

首席执行官Greg Foran表示，这是私营机场在如此短的时间内花费最多的一次。

他表示，新机场看起来很棒，但这笔支出并不能提供额外的跑道，而且几乎不会增加空侧容量来容纳更多的乘客。到 2032 年，机场资产基础的价值（决定其收费规模）将增加每名乘客的国内乘机成本增加五倍，而且未来还会增加更多。新西兰航空公司同意机场需要重建，但代价不会是让一些新西兰人之后甚至买不起飞机票。这个问题影响到所有经过奥克兰机场的乘客，尤其是来自境内乘客。

对投资的抗议 "并不新鲜"--奥克兰机场

在一份声明中，奥克兰机场表示，他们的国内航线收费多年来一直处于最低水平，比同类机场低 40-50%。

"如果说奥克兰机场的基础设施升级将使旅客无法负担旅行费用，这种说法是错误的。对未来价格的评论只是猜测，因为价格尚未确定。

声明继续说道 "航空公司抗议机场监管和投资并不是什么新鲜事。

而商业委员会正在审查奥克兰机场向航空公司收取的机场基本资产使用费，审查工作将于今年 9 月完成。

奥克兰机场表示，新西兰航空公司之所以有如此大的反应，是因为纽航有强烈的商业动机反对机场投资，他们既是为了保护其利润率，也是为了保护其在国内市场的主导地位。

奥克兰机场认为投资会创造额外的运力，使航空公司能够展开竞争，这对客户和机票价格都有好处。