这架全电动电池动力飞机预计将于 2026 年加入新西兰航空机队，并将作为新西兰邮政的货运服务运营。

ALIA 在一次测试中飞行了超过 480 公里，据新西兰航空公司发言人称，该飞机将用于长度约为 150 公里的航线。

新西兰航空经过 18 个月的调查了解后宣布了这一消息，来自纽航的“下一代飞机使命”计划。

据了解，纽航为此向 30 个组织寻求想法和见解，最终选择了其中的 4 个组织与其合作，以实现在 2026 年推出使用下一代飞机的商业航班的目标。

BETA 的 ALIA 是该计划中的第一个商业订单，而新西兰航空正在与机场合作确定飞机的第一条航线。

新西兰航空首席执行官 Greg Foran 表示，此次购买强化了新西兰航空在新西兰运营低排放飞机的承诺。

“对于航空公司来说，这是更大旅程中的一小步但很重要。我们还有很多工作要做，但我们非常坚定，这次购买标志着航空公司的新篇章。”

“虽然这架飞机将增加而不是取代我们现有的机队，但它是这一变化的催化剂。通过驾驶 ALIA，我们希望能够提升我们的知识以及新西兰航空系统所需的转型，以便我们能够从 2030 年开始驾驶更大的、可替代机队的下一代飞机。”

新西兰航空将驾驶该飞机的“传统”起飞和着陆（CTOL）版本。它已确定购买一架飞机，并可选择购买另外两架飞机，并有权购买另外 20 架飞机。

预计飞行高度在1500m至3000m之间。它重 3 吨，长超过 12m，行驶速度为 270km/h，电池充满电最多需要 60 分钟。

新西兰航空表示，只有在通过测试并获得民航局安全飞行认证后才会投入运营。

BETA 的Kyle Clark表示：“航空公司对我们的技术作为能够满足其运营需求的解决方案充满信心，我们对此感到满意，并期待在 2026 年将 ALIA 推向市场时继续携手合作。”