周二下午Wayne Brown在接受采访时表示正在考虑对1号高速上Penrose和Greenlane上匝道之间的路段以及16号高速上Lincoln Rd和Te Atatu上匝道之间的路段征收拥堵费。

收费时段为上午7点至9点以及下午4点30分至6点30分的高峰时段征收每趟 3.50 至 5 纽币。

周三，Wayne Brown表示，低收入者、超级金卡持有者、紧急车辆、公交车、摩托车和代步车将被考虑给予豁免或折扣。

他说 “分时段收费的目的是减少拥堵，加快整个城市的交通时间。这将鼓励目前出行的少数人改变出行时间、目的地或改乘公共交通工具。”

他补充道：“什么都不做是无法解决奥克兰问题的。”

 对此，国家党交通事务发言人Simeon Brown就承认这一问题“充满争议且困难重重”。

有人担心这些费用将对最贫困的人造成最严重的打击，但雇主和制造商协会表示，额外的资金将为该市带来经济和社会效益。

 北部基础设施论坛（Northern Infrastructure Forum）对奥克兰议会真正有意实施拥堵收费计划的迹象表示支持。

论坛主席Simon Bridges也表示，没有任何一项举措比收拥堵费更能有效地解决奥克兰糟糕的交通拥堵问题。

 而奥克兰纳税人联盟（ARA）则猛烈抨击了这一想法。

ARA发言人Jordan Williams表示，征收拥堵费只不过是对已经陷入困境的家庭雪上加霜，甚至可以说这是对那些工作时间固定或有孩子上学的家庭的惩罚。

EMA（新西兰雇主及制造商协会）宣传负责人Allan McDonald认为该市确实迫切需要更好的公共交通，但现有的道路系统也存在着问题需要完善。

由于不同的声音此起彼伏，奥克兰市议会的交通和基础设施委员会也将于今天开会讨论该提案。

负责奥克兰高速公路的新西兰交通署（NZTA）表示，将支持新政府在交通拥堵收费方面的政策实施和运作。