奥克兰人正在面临着“恐怖”的事情，明年的费率和水费将高达天价。

市长 Wayne Brown 表示，如果议员们不削减服务和出售资产，那么这些数字对于纳税人来说将是令人讨厌的。

明年新的 10 年期预算中，费率起点为 13%，一位高级议会消息人士表示，水费可能上涨 20% 以上。

今年居民水费上涨了 7.7% 和 9.5% 后，在生活成本危机期间，平均家庭的水费总和达到了 4900 纽币，前景黯淡。

奥克兰市长 Brown 表示，最昂贵的挑战是市议会 124 亿纽币债务的利息、折旧和通货膨胀，当许多奥克兰人尚未还清2%至3%的抵押贷款时，市议会别无选择，只能削减成本、服务或提高利率。

国家党交通发言人西蒙·布朗（Simeon Brown）告诉《先驱报》 ，该党将在第一任期内迅速采取行动，废除每升 11.5 纽币的地区燃油税，而且可能会在实施拥堵费立法之前实施。

如果工党的“三水”改革不继续进行，Watercare 看起来将继续成为奥克兰市议会的一部分，并将其债务记入议会账簿。。

市长 Brown 表示，除非资产负债表问题能够得到解决，否则水费上涨幅度将超过现有长期计划（LTP）中9.5%的数字“几乎是不可避免的”。

燃油税问题同样具有政治性，Simeon Brown 表示，仍有大量资金未动用，使资金可用于投资该委员会的优先事项。

已征收的 7.43 亿纽币中，约有 3.3 亿纽币尚未支出。

奥克兰交通局发言人表示，预计该税收最初将随着随后几年支出的增加而积累盈余。他说，由于从政府的新冠疫情应对和恢复基金收到了额外资金，税收的使用减少了。

Brown 表示，取消税收而不取代收入将使交通预算出现 20 亿纽币的缺口，因为筹集的资金会吸引同等数量的中央政府补贴。

根据上个月市议会和政府宣布的一项价值 20 亿纽币的分摊洪水收购协议，该协议涉及约 700 处不适宜居住的房产和防灾工程，市议会必须筹集近 9 亿纽币。

今年预算中的一大焦点是 Wayne Brown 计划出售奥克兰机场市议会 18% 的股权以偿还债务。

经过几个月的争论，Brown 不得不接受出售 7% 的股份，四个星期前出售时筹集了 8.36 亿纽币。

他表示，这一决定的“后遗症”是明年的费率起点为 13%，但目前尚不清楚他是否会出售 LTP 的剩余股份。