航空公司表示，如果奥克兰机场不改善其服务，将会影响该国的国际声誉。

预计周六将有超过 15,000 名乘客到机场，周五乘客已经抱怨过安检时出现延误和排长队。

奥克兰机场表示致力于做出改进。首席运营官 Chloe Surridge 说，最近的延误因员工生病而变得更加严重，但他们已经进行了招聘，并计划在夏季高峰期招募更多人。

航空公司代表委员会（BARNZ）执行董事 Cath O'Brien 表示，延误是不可接受的。

机场告诉航空公司，每小时可接待 2150 名乘客，每 5 分钟滚动一次，并以此为基础预订到达航班时刻。

“目前，到达大厅变得极其拥挤，远低于 2150 名到达旅客。机场对最近拥挤事件的评估显示，当 1800 名旅客通过到达大厅时，大厅已达到无法运行的水平。”

我们看到的是，机场无法全天候舒适地接待这么多乘客。

O'Brien 表示，机场无法交付其销售的产品。

航空公司真正担心的是，机场无法在暑假之前解决，而我们试图管理真正陷入延误的乘客时将会非常困难。

7 月份，预定航班时刻 15 分钟内到达的飞机数量下降到 50% 以下。

奥克兰机场在一份声明中表示，国际航班提前或延迟导致了拥堵加剧。

报告称，从 2023 年 5 月到 8 月，只有 51% 的国际航班准时抵达，最严重的航班准时抵达率仅为 26%。

今年 4 月至 9 月，国际入境旅客的处理时间缩短了 14%。

“抵达乘客的平均处理时间约为 30 分钟，比新冠疫情爆发前还慢了 10 分钟。”

奥克兰机场已开始耗资39 亿纽币将基础设施升级，将新的国内航站楼与其国际航站楼整合在一起。

这项投资遭到了航空公司的严厉批评。当时，O'Brien 表示，该项目的成本将以机场费的形式转嫁给航空公司，而这又会影响机票价格。

今年3月，该机场正在与航空公司就2023年7月至2027年6月期间的新航空收费进行磋商。其定价决定于今年6月做出，并表示“价格必须上涨，才能为这项急需的投资提供资金”。

航空公司国内费用最初将从 6.75 纽币上涨 3.50 纽币至 10.25 纽币，到 2027 年将达到 15.45 纽币。

五年期间，航空公司国际费用平均为 37.25 纽币，最初从 23.40 纽币增加到 32.80 纽币，增加 9.40 纽币，到 2027 年最终达到 46.10 纽币。