如果国家党赢得大选，并实施其税收计划，数十万奥克兰人将失去公共交通票价 50% 的优惠。

国家党表示，将终止针对低收入人群和年轻人的 " Community Connect  "计划，因为该计划 "设计不当，难以在新西兰全国范围内实施"。

到目前为止，大部分可以使用该优惠政策的人都在奥克兰。

据悉，一共有 427577 张 AT HOP 电子票卡登记在符合条件的人名下，可以自动注册优惠。

奥克兰交通局表示，由于 HOP 系统中存有年龄数据，因此奥克兰能够在 7 月 1 日开始之前提前实行优惠，但其他地区则更多地依靠人工申请。

与此形成鲜明对比的是惠灵顿地区，只有 9592 人积极申请，仅达到符合条件人数的 10%。

在奥克兰，受取消该计划影响最大的群体是 16-24 岁的年轻人，约有 281,000 人享有该优惠。

在 13-15 岁年龄组中，有 62520 人享受了优惠；在 5-12 岁年龄组中，有 54675 人享受了优惠；而在持有社区服务卡的低收入人群中，有 28377 人享受了优惠。

奥克兰交通局表示，这些数据仅针对个人卡，不排除有些人可能有好几张卡。

在 42.7 万张符合条件的公交卡中，约有一半都是在过去六个月内使用的。

工党交通发言人 David Parker 表示，13 岁以下儿童免费乘车，可为有两个孩子的普通家庭每周节省 30 纽币。

奥克兰还将首当其冲地受到国家党 " Back pocket boost "税收计划中另一项内容的影响，该计划将取消每升11.5纽分的地区燃油税。工党推出奥克兰地区燃油税时曾承诺，将为奥克兰轻轨提供资金。但国家党指出轻轨迟迟未交付。

事实上，这项税收从来没有打算资助轻轨，而是专门用于奥克兰的 12 个交通项目，包括公路、自行车、步行和公共交通。